A 必要ございません。起点となります京急富岡駅と代表地点の予定通過時刻がございますので目安としてご利用ください。

A 緑・水色・藍ルート共に、トヨタ ノアを使用いたします。

A たたんでいただければ乗せられます。

A ケージ等に入れ、お客様ご自身で持ち抱えたうえで、十分な安全を確保できるのであれば可能です。

A ルート上でクルマを見つけたら乗車意思（手を挙げる）を示してください。
降車の際はドライバーへどこで降りるかお伝えください。
※乗車・降車とも道路交通法に抵触する箇所ではできません。

詳しくは、本ページ上部「とみおかーとの乗り方について」をご覧ください。

A 今回の実験では停留所はございません。各ルート上で車両を見かけたら手を挙げて乗車意思（手を挙げる）をお示しください。
※道路交通法に基づき交差点など危険な場所での乗降はできません

A 車両の位置と乗車人数をリアルタイムで掲載しております。更新速度で表示が遅れる場合がございます。

A １乗車あたり大人200円、小人（小学生）100円、未就学児無料となります。

A 現金でのお支払の他、定額乗車券、乗車券にてご乗車いただけます。

A 9:30頃～19:00頃です。
起点となります、京急富岡駅と代表地点の予定通過時刻がございますので、目安としてご利用ください。

A 以下の手順にてiPhoneやiPadの設定変更をお願いいたします。

＜iPhoneの場合＞
①ホーム画面の「設定」を選択
②設定内「Google Chrome」
③「Webサイト越えトラッキングを許可」を有効（緑色）に変更してください。

＜iPadの場合＞
①メニューの「Google Chrome」を選択し「環境設定」を開く
②表示されるウィンドウで「プライバシー」を選択
③「Webサイト越えトラッキングを許可」を有効（緑色）に変更してください。

※「Webサイト越えトラッキングを許可」の設定変更は、お客様ご自身の責任において変更をお願いいたします。

A グリーンスローモビリティは、バッテリー容量の関係で、終日運行する場合には、車両交換や充電が必要となります。そのため、今回の実証実験では社会実装を見据え、最低限のコストで運行することを優先するため、一般自動車を採用しました。
グリーンスローモビリティは、時速20㎞未満で走行する車両であるため、生活道路の走行に向いており、事故発生を抑制できることから、駅前に狭隘道路があるなど交通課題を抱える富岡エリアには適していると考えています。
また、電気自動車のため、環境負荷が少ないなど、特長が多いことから、バッテリー問題の解決等により、今後の導入を検討してまいります。

A 実証実験期間中での変更はできません。

A 京急沿線の横浜市金沢区富岡エリアは、急勾配な坂道が多く、バス停や鉄道駅へのアクセスが容易でない地域があるなど、交通課題を抱えた地域が存在しています。
沿線地域の交通課題解決や持続可能な郊外住宅地の実現を目指した事業の検討・推進を行うためです。
※「産学連携の協力推進に係る協定（横浜国立大学）」および「京急沿線（横浜市南部地域）における公民連携のまちづくりの推進に関する連携協定（横浜市）」に基づく取り組みの一環です。

A 2020年から継続している手あげの自由乗降方式の路線定期運行です。ルートは利用ニーズが集中している坂上の住宅地を中心としたルートにおいて、ニーズに対応し、夕方時間帯の運行拡大と定額制の導入、車両は乗降・室内移動がしやすいトヨタ製ノア ウェルジョインを採用しております。
参画企業：神奈川トヨタ自動車、LocaliST